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發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難的診斷與處理
 
  發(fā)布時(shí)間:2014/4/8    文章來源:    點(diǎn)擊:1422
  

發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)良好,但運(yùn)行一段時(shí)間溫度升高后熄火,再起動(dòng)較為困難。

 

⑴  原因

 

主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損所致。當(dāng)熱車起動(dòng)時(shí),由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高,燃油粘度下降,加之起動(dòng)轉(zhuǎn)速較低,大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏,造成起動(dòng)油量不足而無法起動(dòng)。

 

⑵  診斷與處理方法

 

①  應(yīng)急排除的方法是:將汽車掛上擋,由其他汽車拖拉起動(dòng)。利用車速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng),使柴油來不及泄漏,以保證起動(dòng)供油量(此法不提倡,因?yàn)榭得魉乖鰤喊l(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力比較大,拖車起動(dòng)時(shí)對各連接件的沖擊力大,影響車輛使用壽命)。

 

②  當(dāng)柱塞副或針閥副嚴(yán)重磨損時(shí),經(jīng)噴油泵試驗(yàn)臺檢驗(yàn)調(diào)試確認(rèn)后,應(yīng)更換新品。

 

 

 

9、發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常且有短時(shí)高速,排煙過少的診斷與處理。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好,轟油門轉(zhuǎn)速可迅速升高,但連續(xù)轟油門轉(zhuǎn)速卻不易升高,行車無力,或使用中速以上檔位無法行駛,這是低壓供油不足所致。

 

⑴  原因

 

①  柴油濾清器或油水分離器堵塞。

 

②  低壓油路不通暢。

 

③  輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

 

④  油箱蓋進(jìn)氣閥失效。

 

以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足,僅能維持小負(fù)荷所需的供油量。對于大、中負(fù)荷需用較多供油量時(shí),便不能滿足,致使行車無力。

 

⑵  診斷與處理方法

 

①  檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效,若失效,將使油箱內(nèi)形成一定的真空度,柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后,用不透氣的塑料布包封所致。

 

②  查看低壓油管有無凹癟、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無堵塞。

 

③  若長時(shí)間未更換燃油濾清器或油水分離器,應(yīng)及時(shí)更換。

 

④  檢查輸油泵是否工作正常,若輸油泵供油不足,應(yīng)及時(shí)更換或維修 _ _。

 

 

 

10、發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常但無高速,排煙過少的診斷與修理。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速良好,但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高,行車無力,這是循環(huán)供油量不足所致。

 

⑴  原因

 

①  噴油泵調(diào)整不當(dāng),使供油量減少。

 

②  調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門踏到底時(shí),油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭,致使噴油泵供油量減少,發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

 

③  噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損,使泵油時(shí)柴油滲漏增多,供油量相對減少。

 

④  油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng),或油門踏板銷過曠,使油門踏板不能到位,造成全負(fù)荷供油量過少。

 

⑤  油路中有空氣。

 

⑵  診斷與處理方法

 

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),若低轉(zhuǎn)速良好,且排煙正常,說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好,即柴油噴射質(zhì)量良好,供油開始時(shí)間正常,氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。

 

①  在低壓油路正常的情況下,首先應(yīng)查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調(diào)整是否適當(dāng)。當(dāng)油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在****位置時(shí),應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)整。

 

②  排出油路中的空氣。

 

③  在噴油泵試驗(yàn)臺上調(diào)試噴油泵,使故障得以排除。

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